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                        現實中你的車被盜的幾率有多大?看完后你還買盜搶險嗎?

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                        【摘要】:

                        很多電影、游戲里,都出現過這樣的偷車情節,主角被追殺走投無路,想找個交通工具逃跑,就在路邊隨便找輛車破窗而入。

                        然后拿刀撬開中控臺下方,拔出兩根線接在一起,噼里啪啦冒點火花,然后車就點火啟動了,開著偷來的車瀟灑離去。

                        從電影、游戲的角度來看,偷車似乎是一件極其容易的事情,又不需要復雜的技巧,又不需要特殊的工具,行云流水,一氣呵成,好像是個人都能學會。

                        如果真的有某些不法分子,按電影里的方法去偷車,會發生什么呢?今天我們就從偷車賊視角,來試一試闖關。

                        【第一關 透明的守護者】

                        電影里的主角對付車窗,往往就是直接拿拳頭或者胳膊肘,用力一砸車窗就稀里嘩啦碎掉了,直接伸手進去開鎖就好。

                        現實中偷車賊要是這么干,大概率會捂著手滿地打滾。因為車窗大多采用夾層鋼化玻璃,是兩層經過淬火加強硬度的鋼化玻璃,架上一片韌性十足的塑料,遠比大家想象中要難對付,普通人掄拳頭去硬剛,除了自己的血跡,在玻璃上一點傷痕都留不下。

                        即使個別偷車賊真有一身蠻力,徒手把車窗砸裂,也會發現它并沒有像電影里那樣,變成一地碎玻璃,僅僅是出現了雪花狀的裂紋,基本形狀還是保持著,因為中間的塑料夾層還在。

                        你得繼續努力,一點點在車窗上砸出口子,再順著口子一點點把玻璃碎片掰下來,才能掰出足夠伸手進去開門的洞。當然,等著偷車賊完成這個艱難的工作,可能已經是第二天的早上了。

                        大家可能要問,如果偷車賊不那么頭腦簡單,直接揮起了棍子來砸,或者拿出專門的破窗錘,車窗玻璃不就一觸即潰了嗎?

                        沒錯,但這并不代表偷車賊成功了,他們還只是越過了第一道防線。

                        【第二關 大嗓門看家狗】

                        在偷車賊暴力破窗或者暴力撬門的第一刻,車子就可能突然從沉睡中蘇醒,喇叭發出了整個小區整條街都能聽到的吼叫,全車的燈光不停閃爍。

                        因為偷車賊激活了車上的防盜報警器。

                        所謂的汽車防盜報警器,其實就是一臺電腦主機+幾組不同的傳感器,傳感器在車主上鎖之后立馬啟動,一直監測車輛的狀態。

                         

                        如果車門被強行打開,或者車附近有什么巨響,又或者車身有什么震動、傾斜,都被會傳感器察覺到,然后告訴電腦主機,電腦主機就通過鳴喇叭和閃車燈的方法來發出警告,一是嚇唬嚇唬這些毛賊,二是吸引附近人們的注意力。

                        不過汽車報警器也不是每回都能起作用,因為車主有可能停在那種比較偏僻的地方,屬于叫破了喉嚨都沒人來救你的情況。

                        另一種情況就是“狼來了”,大家應該記得,有時候外面放個煙花,樓下停的車就一個個狂嚎不止,還經常因為其他事情誤報。每天每月這么搞,大家都聽麻木了,當真的有人偷車,可能附近居民也以為是假警報。

                        【第三關 進得去,開不走】

                        正是因為前兩關不百分百靠譜,毛賊依然有可能進到車里,這時候他們使出電影里的接線點火大法,能順利把車開走嗎?

                        理論上真的可行,車輛發動機點火的原理,本來就是接通蓄電池和啟動機,只要你找對這兩者的線束,接在一起確實可以成功點火。

                        但實際上不能,因為現在絕大多數汽車還有第三道防線,發動機電子防盜。

                        (電子防盜系統啟動指示燈)

                        我們平時啟動汽車,就是直接把鑰匙插進去一擰,這讓很多人誤以為,只要想辦法跳過鑰匙這一步就可以完成點火偷車。

                        實際上還有隱藏的驗證步驟沒被注意到,我們的鑰匙里面,有一個可以發送無線信號的芯片,你每次把鑰匙插進鑰匙孔,鑰匙就會給芯片通電,讓它發送獨一無二的密碼給汽車,汽車驗證密碼正確,才會允許你啟動,這就是發動機電子防盜。

                        現在很多車裝備了無鑰匙啟動,雖然沒有鑰匙孔,但原理是差不多的,鑰匙會持續發送密碼,讓防盜系統確認鑰匙在車內,才允許啟動。大家可以試試,不熄火的情況下把鑰匙放到車外,儀表上立馬會彈出“沒有檢測到智能鑰匙”。

                        反之,如果防盜系統沒收到正確密碼,汽車會讓所有跟行駛有關的零件都停工,啟動機不能工作,油箱不供油,方向盤被鎖住,檔位停在P擋切不出來……總之它是一步都不會挪的,除非你直接開拖車把它拖走。

                        有發動機電子防盜的存在,別說什么掏兩根線出來打火了,就算你復刻了一把車鑰匙,只要沒有那個特殊芯片,也是啟動不了的。

                        當然,電影中也沒有完全騙人,發動機電子防盜普及也不過二、三十年時間,對于遍地老車的歐美,還有我們中國的香港地區,確實可能出現這種搭線點火的偷車賊

                         

                        (麻利盜走一輛老式皮卡的“慣犯”州長)

                        那年紀不怎么大、被高科技武裝的新款車,就完全沒有被盜走的風險嗎?其實高科技只能對付用蠻力和原始方法偷車的笨賊,但是面對同樣掌握了高科技的聰明賊,那就略有點吃力了。

                        現在車聯網是發展大趨勢,為了方便車主使用,汽車時刻連接著網絡,并可以通過手機APP直接遙控,實現各種功能,甚至鑰匙不在車內也能遠程啟動。車企這么做有各種各樣的看得見的好處,比如你可以提前啟動車輛開空調降溫等等。

                        但是給予遠程操縱的權限,也帶了一定的風險,雖然大家都說自己的車聯網很安全,除了車主之外,不可能被別人盜用權限,但實際試驗下來,往往結果不怎么好看。

                        像是發展車聯網和智能化的領頭羊特斯拉,曾經夸??谡f“絕對不存在漏洞”,結果美國一個黑客團隊,使用一套僅需600美元的器材,就在1.6秒內干翻了Model S的安全系統,直接開走,把特斯拉的臉打得啪啪響。

                        國內也有安全團隊嘗試過,他們不僅能在車輛邊攻破安全系統,還可以通過特斯拉的手機APP的漏洞直接遠程入侵,讓它在行駛過程中東扭西扭,或者充電的時候燒掉自己的電池,只不過是按幾個鍵的事情。

                        在雙方都掌握了高科技武器的前提下,圍繞著偷車的攻防戰未來只會更加激烈,究竟是“天下沒有不透風的墻”,還是“魔高一尺,道高一丈”,就看誰的科技更先進了。

                        但好萊塢應該不會管這么多細節問題,過去幾十年都是破窗搭線偷車流,以后估計也不會變,畢竟劇情需要,這個偷法才瀟灑,哪個觀眾愿意看主角扛著電腦敲代碼?

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