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                        曲軸箱廢氣只影響尾氣?不,更大的危害還在后面!

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                        【摘要】:
                        在這個科技飛速發展的年代,汽車已經成了家家戶戶的標配,大家已經從兩個輪子的時代邁入了四個輪子的時代。隨著社會發展,現代人的生活質量越來越高,對周圍的環境要求自然也高了??萍际前l展的很快可惜環境卻沒有得到提升,甚至因為一些科技的產物反而導致環境進一步被破壞,近些年的化學光霧、霧霾都是環境破壞的產物。而我們的汽車尾氣就是其中的元兇之一。提到汽車尾氣,對車稍有了解的人通常會說那不就是曲軸箱廢氣嗎?弄點尾
                        在這個科技飛速發展的年代,汽車已經成了家家戶戶的標配,大家已經從兩個輪子的時代邁入了四個輪子的時代。隨著社會發展,現代人的生活質量越來越高,對周圍的環境要求自然也高了??萍际前l展的很快可惜環境卻沒有得到提升,甚至因為一些科技的產物反而導致環境進一步被破壞,近些年的化學光霧、霧霾都是環境破壞的產物。而我們的汽車尾氣就是其中的元兇之一。
                        提到汽車尾氣,對車稍有了解的人通常會說那不就是曲軸箱廢氣嗎?弄點尾氣凈化劑清理一下就行了。然而事實真的是這樣嗎?并不是。曲軸箱廢氣的主要成分是水蒸氣、汽油蒸汽和廢機油蒸氣,這些廢氣通過發動機上的廢氣管經過一系列凈化后重新返回發動機燃燒,這樣既可以增加燃油的利用率,有可以有效的防止這些廢氣被排出污染空氣。但是這些廢氣回到發動機的途中,由于氣溫急速下降的原因機油蒸汽會冷凝在進氣歧管壁、節氣門和三元催化器等一系列設備上,形成一層膠狀物,空氣中的灰塵雜質在通過這些地方的時候會被這些膠狀物吸附,久而久之就形成了油泥,油泥累積多了會影響發動機的進氣控制系統,從而給發動機造成一系列的故障。
                        剩下的曲軸箱廢氣進入燃燒室后二次燃燒,因為其中大量的水蒸氣阻燃,使得燃燒不充分,導致發動機尾氣超標,而廢機油蒸氣則是燃燒裂解后附著在燃燒室內壁上,也就是我們常說的積碳。
                        油泥和積碳導致的惡果太多,尾氣超標、油耗增加、行駛無力、怠速不穩等等,嚴重的時候甚至會導致發動機報廢!
                        因此,不管是為了保護環境還是為了保護自己的發動機,都必須要以正確的方式來處理曲軸箱廢氣。
                        想要杜絕曲軸箱廢氣的產生式不太可能了,除非發動機生產廠家有了新技術,然而指望這些有點太不切合實際,畢竟這東西也困擾汽車生產廠家很久了,如果有辦法的話早就用了,也不至于到現在還沒解決。所以我們要從這股廢氣出了發動機后再來想辦法(曲軸箱廢氣在發動機中想要處理就要對發動機內部改動,這樣有可能對發動機造成損害)。
                        在曲軸箱廢氣從發動機的廢氣管出來的時候將其中的廢汽油蒸氣和水蒸氣分離出來就可以了,而云科勁霸汽車防碳節油器就是這樣做的,將水蒸氣和機油蒸氣以液態的方式排出,直接在其產生危害之前清除掉,剩下的汽油蒸氣再混合一部分補充的新鮮空氣送入發動機助燃,大大提升了燃燒效率,達到防碳、節油、凈化尾氣的目標。
                        車是自己的,環境是大家的,無論是從個人方面還是環境方面出發,曲軸箱廢氣都是我們應該處理的目標,讓我們在方便出行的同時保護好自己身邊的環境。
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