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                        發動機六大常見問題盤點,中槍的請舉手!

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                        【摘要】:
                        汽車節油器,汽車節油器生產廠家,汽車節油器品牌,就選云科勁霸汽車防碳節油器
                        汽車尾氣凈化,汽車尾氣超標,汽車尾氣超標治理,汽車防碳節油,發動機防碳節油就選云科勁霸汽車防碳節油器
                        科技發展到現在這個程度,車已經不再是什么稀罕物了,幾乎家家戶戶都有車代步。但車跟人一樣,只有身體健康的時候才能工作,一旦來個什么毛病就要多加注意了,要是不管不問的話可能會造成不可挽回的后果。今天小編就為大家盤點一下發動機的一些常見問題。
                         
                        1.早燃、爆燃、拉缸。當氣缸中的活塞還沒有運行到活塞的上止點前可燃混合氣就被點燃叫做早燃??扇蓟旌蠚庠跉飧變热紵a生的力跟活塞的運動方向相反,降低了動力的輸出,這就形成了我們所說的爆燃,會使汽車的活塞燒蝕、連桿變形、汽缸拉缸等等,降低發動機的功率。
                         
                        2. 機油損耗量變大。很多人以為這只是小毛病,其實不然。機油損耗量變大大多是由于活塞或活塞環上產生了積碳,導致活塞與活塞環的空隙變大,機油順著空隙溜進曲軸箱造成的。
                         
                        3. 汽油消耗量變大。造成汽油消耗量變大的原因很多,像是不良的駕駛習慣,輪胎或是積碳問題都能導致汽油的消耗量變大。
                         
                        4. 冷啟動困難。噴油嘴處有積碳,發動車的時候噴油嘴噴出的油會被積碳吸收一部分,造成啟動困難,等到積碳吸滿油之后才啟動才會恢復正常。
                         
                        5. 動力減少。曲軸箱廢氣中含有大量的水蒸氣,這部分水蒸氣進入燃燒室后會對燃燒造成阻礙;曲軸箱廢氣中的廢機油蒸汽進入燃燒室后雖然也會燃燒,但因其燃燒慢,熱量得不到利用,還會形成堅硬的積碳,減少了燃燒室內的氧氣,因此也會對燃燒造成阻礙。燃燒效率低了,動力自然也就減少了。
                         
                        6.怠速不穩。節氣門和周圍進氣道的油泥、積碳過多,進氣管道的內部體積減少,使得控制單元無法精確控制怠速進氣量,造成混合氣過濃或過稀,使燃燒不正常。
                         
                        其實不難看出,以上的幾種毛病基本上都是由曲軸箱廢氣造成的,曲軸箱廢氣也是積碳形成的元兇,也就是說只要處理好曲軸箱廢氣,積碳以及以上的那些小毛病自然也就不復存在。
                         
                        目前為止,市場上很少有專門針對曲軸箱廢氣的技術。有一款名為云科勁霸的產品另辟蹊徑,將從發動機出來的曲軸箱廢氣中的水蒸氣和廢機油蒸氣冷凝成液態排出,剩下的可燃混合氣送回燃燒室燃燒,并補充一部分新鮮空氣助燃,完美解決曲軸箱廢氣和積碳的困擾,有興趣的小伙伴不妨搜一下汽車防碳節油和發動機防碳節油。
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