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                        關于汽車積碳,你應該知道的幾件事!

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                        【摘要】:
                        有車的朋友們可能都聽說過汽車發動機積碳,一般車每次跑兩萬公里就要去4s店或者大修廠去做一次除碳,全套的除碳費用根據車的不同基本上費用都在400——2000左右,然而積碳到底是什么?我們為什么要在這上面花這部分錢?這部分錢可不可以省掉?積碳是什么?積碳是發動機工作時活塞、活塞環與缸壁之間下竄至曲軸箱的廢氣(主要成分:水、機油、可燃混合氣)被引至發動機的進氣系統中,由于進氣系統中的溫度較低(55℃~6

                        有車的朋友們可能都聽說過汽車發動機積碳,一般車每次跑兩萬公里就要去4s店或者大修廠去做一次除碳,全套的除碳費用根據車的不同基本上費用都在400——2000左右,然而積碳到底是什么?我們為什么要在這上面花這部分錢?這部分錢可不可以省掉?

                        積碳是什么?積碳是發動機工作時活塞、活塞環與缸壁之間下竄至曲軸箱的廢氣(主要成分:水、機油、可燃混合氣)被引至發動機的進氣系統中,由于進氣系統中的溫度較低(55℃~65℃),其中的水蒸氣、機油蒸汽被冷凝到節氣門、進氣歧管壁上形成一種發粘的混合粘膜,這時來自濾清器未被濾清的灰塵就被粘附在節氣門和進氣歧管壁上,久而久之就形成了油泥;曲軸箱廢氣中的廢機油蒸汽遇到高溫(600℃~2000℃)就會在進氣門,燃燒室中裂解形成堅硬的積碳。

                        汽車積碳是一個較為普遍的現象,汽油、機油品質不好,習慣于低速或者空擋行駛,經常怠速或者天氣炎熱的狀態下靜止車輛開空調時間過長,都容易導致發動機積碳。

                        那我們怎樣判斷發動機里的積碳多不多?其實很簡單,開車的人都知道,車開的久了很容易出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異?,F象,嚴重的甚至會導致發動機報廢。這些都是積碳過多所產生的危害,所以為了愛車著想,除積碳還是非常必要的。

                        現在市面上有不少汽油添加劑之類的產品,在加油的時候一起加進發動機,說是能除積碳,那這些添加劑到底有沒有效果?大家在試過之后會發現,效果有!而且很明顯!但是這些添加劑就沒有缺點了嗎?也有,而且也很明顯!首先,這些所謂的燃油添加劑大部分都有一定的腐蝕作用,用的次數多了會對發動機做成腐蝕,減少發動機的壽命!其次,燃油添加劑是一種一次性用品,這次用過了下次還得用,一次次累積下來也是一筆不少的費用。

                        然而就沒有一種方法能一勞永逸的解決發動機積碳問題嗎?有!導致發動機積碳的罪魁禍首是曲軸箱廢氣中的機油廢機油蒸汽(產生油泥和積碳)和水蒸氣(阻燃,導致燃燒不充分),只要讓這兩種廢氣在回到燃燒室之前排出就可以了。

                         

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